路基边坡防护,边坡植被

 企业分类     |      2020-01-07 02:25

以下是中国本网给大家带来的关于边坡绿化设计的相关内容,以供参考。

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说到边坡植被,现阶段,我国边坡植被基本情况怎么样?基本情况怎么样?以下是中国本网小编梳理边坡植被相关内容,基本情况如下:

公路边坡生态防护技术是非常重要的,公路上行驶车辆产生的尾气对周围环境会造成巨大影响,防护措施做好才能更好的处理细节。本网小编就公路边坡生态防护技术和大家介绍一下。

边坡绿化是近几年才兴起的一个新行业,是一种“工程绿化”,与“园林绿化”相去甚远,在符合边坡绿化基本原则的前提下,选择边坡绿化方法需考虑以下因素:绿化后所要达到的效果,如美学要求、安全等级要求等;边坡所在地区的气候条件;边坡的地质条件,如土质、坡度、肥力;岩坡还涉及到节理发育情况;施工条件,如施工机械、施工季节等。

公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在路基边坡防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。因此,边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。

为了帮助建筑企业人员了解边坡植被,本网小编梳理建筑知识专栏中建筑百科,整理边坡植被基本情况如下:

公路建设不可避免地要对道路通过地区的生态环境产生影响,主要表现为改变原地形地貌、扰乱土壤结构、破坏植物群落、降低生物多样性、影响局地气候、增加水土流失危险性等。边坡的开挖使地表植被遭到破坏,水土流失加剧;同时在坡度较大或构造不良的地方,还可能造成崩塌、滑坡等,给工农业生产和人民生活带来严重危害。如不对公路边坡实施保护措施,不仅公路自身的设施安全和行车安全得不到保障,还将对周边地区的生态环境带来不利影响。如何处理好公路边坡综合防护问题,使公路边坡与生态环境能够协调发展,是今后公路建设工程面临的一个重大的课题。

实施边坡绿化设计的过程中应注意:

路基边坡防护设置的一般要求:

植被护坡是指“用活的植物,单独用植物或者植物与土木工程和非生命植物材料相结合,以减轻坡面的不稳定性和侵蚀 ”,植被护坡已成为一门学科,但直至现在还没有一个很贴切的术语,英文 称 Bio—technique, Soil Bioengineering.Vegetation或Revegetation等,国内也有植被护坡 、植物固坡 、坡面生态工程 、边坡 绿化等称法。日本在植被护坡方面的研究远远领先于欧美国家。而我国在这方面的研究起步较晚。

一、边坡生态防护的优越性

1.工程生态措施要因坡制宜,在确保边坡稳定、道路设施有效发挥功能的前提下,尽量降低工程造价。

路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则,深入调查研究,根据当地气候环境、工程地质和材料等情况,因地制宜,就地取材,选用适当的工程类型或采取综合措施,以保证路基的稳固。不要轻易取消或减少必要的防护工程措施,而给养护管理遗留繁重的工作量。

边坡植被基本情况:

对于道路边坡防护设计来说,防护类型是多种多样的,有生物防护、坡面防护、砌石防护、锚杆防护、抗滑桩防护、挡土墙防护等等。生物防护主要就是在边坡上种植草丛或灌木或两者兼有,以减缓边坡上的水流速度,利用植物根系固结边坡土壤以有效减轻冲刷,从而达到保护边坡的目的。这对于一切适合种植的土质边坡都是应当首先选用的防治措施。生物防护还可以绿化环境和周围景观相协调,这也是一种符合环保要求的防护办法。生物防护具有施工工期短、造价低(生物防护的资金投入约为工程措施的1/3)等多种优点。但过去受多方面因素的影响如:新技术、新材料、思想意识等,限制了生物防护技术的推广应用。

2.物种配置应尽量减轻维护管理工作,使其在短期内形成与周围环境相协调的植物群落,并最终达到稳定。

对于水流、风力、降水以及其他因素可能引起路基破坏的,均应设置防护工程。在冲刷防护设计中,要综合考虑,使防护工程收到更好的效果。

无植物生长所需的土壤环境

二、边坡生态防护的功能

3.协调周围环境,形成与周围环境相协调的坡面。在恢复植被的基础上,重视园林景观的美化效果。坡面的绿化应与周围山坡道路的绿化相结合,形成一种自然的景观效果。

在不良的气候和水文条件下,对粉砂、细砂与易于风化的岩石边坡,以及黄土和黄土类边坡,均宜在土石方施工完成后及时防护。路堑边坡应根据边坡岩组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护。

岩石边坡表面没有植 被生长所需的土壤结 构 (一定的水分、养 分、有机质等组成的团粒结构),无法直接采用种子撤播,沟播,条播等常规简 易的绿化方法,即使采用铺草皮方法或目前国内广泛应用的液压喷播技术,都无法实现岩石边坡良好的绿化效果。同时,岩体保水功能差 ,含有的活化养 分低 ,植被很难从边坡岩石中吸收水分及养分。

边坡生态防护主要是用植物或者植物和非生命的材料相结合的方式,代替纯工程防护方式,起到稳定边坡和防止侵蚀的作用。边坡生态防护的功能体现在以下几个方面:

4.施工区规划要坚持永久与临时相结合,绿化工程和主体工程同时规划设计、施工。

对于冲刷防护,一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段,可在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼或混凝土预制板等,以抵抗水流的冲刷和淘刷。需要改变水流或提高坡脚处粗糙率,以降低流速,减缓冲刷作用时,可修筑坝类构造物。对于冲刷严重地段(急流区、顶冲地区),可采用加固边坡(砌石护坡)和改变水流情况的综合措施;水下部分可视水流的淘刷情况,采用砌石、石笼或混凝土预制板等护底护脚。砌石基础应置于冲刷线以下0.5~1.0m,水上部分采用轻型防护即可。

公路工程、铁路工程的岩石边坡 ,一般设计坡度都在 1:0.75以上 ,有的可达 1:0.3。坡面陡则雨水径流速度快 ,在高降雨地区极易形成冲刷侵蚀 ,而坡面自然风化的土壤颗粒很难留存。在干旱地区,公路、铁路车流量大等导致水份难滞留,水分蒸发或顺坡流走。据研究 ,裸露公路边坡风速比林地大15倍 ,比草地大8倍。

边坡防护是生态防护最基本的功能。合理的边坡生态防护能防治边坡水土流失、坡面失稳、塌陷或者滑坡等常见的病害。生态防护一方面是通过工程防护作为受力或施力框架来维持边坡的稳定性,另一方面是通过植被恢复来利用植物护坡功能来进一步稳固土体,同时植物根系起到加筋作用,防治坡面的破坏。

5.根据气候的特点,最佳施工期3―6月份,良好施工期为2月和9―10月,一般适宜为11月至来年的1月,因此必须根据不同工期的气候特点,选择不同的草种配合比和施工方法,以保证绿化效果。

坡面防护一般不考虑边坡地层的侧压力,故要求防护的边坡有足够的稳定性。但护面墙可用于极限稳定边坡。

由于大量的岩石边坡多位于公路、铁路两侧 ,一旦通车后很难有条件组织类似于其他绿地 (如公园、居住小区 )的养护管理 。坡面植物必须耐粗放管理 ,甚至不进行管理。

改善行车状况

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对高而陡的防护构造物,设计时要考虑设置便于维修检查的安全设施。

边坡植被选择原则:

生态植被可以提高公路交通的安全状况,如通过视线诱导种植可预示或预告线型的变化;通过遮光种植可防止车辆夜间行驶对向灯光的炫目;通过明暗适应种植,当汽车进入隧道时,可帮助驾驶员缩短对明暗急剧变化的适应时间;通过缓冲种植,当车体与路外物发生冲击时,可降低车辆和驾驶员的损害程度。栽植的树木花草增加了地表植被覆盖度,拦截、抬升部分气流,消除风的动能,可起到降低风速、防止风沙危害的作用;覆盖的植物能减缓坡面温差及温度变化的影响,从而降低路表的温度,延缓沥青的老化,维持路面良好的使用质量。

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岩石边坡恶劣 的生境 条件 无疑对护坡植物的选择提出了很高的要求。为避免植物选择上常常出现的主观性和盲目性,为真正解决岩石边坡长久持效的稳定 绿化效果,应遵循以下原则

公路边坡的开挖,使原来的自然景观遭到破坏。采用植被护坡技术可以较大程度地恢复被破坏的生态环境,生态防护使裸露的地表重新披上新装,生态防护和纯工程防护相比,由于植物婀娜多姿、丰富多彩的形态,使生硬的公路构造物景观充满生气,极大地丰富公路的景观环境。

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紧扣绿化 目的,充分发挥护坡植物在“稳定边坡“和 “绿化美化”两方面 的作用。

生态防护可以作为公路构造物向周围环境过渡的缓冲带;植物群落可以成为生物的栖息地,也能逐渐恢复因坡体开挖而遭到破坏的生物链,使已破坏的生态环境得到最大程度恢复;从而有效降低公路建设对生物多样性的影响。

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选择适合 当地气候和立地 (坡度、坡向、岩型、周围环境相协调 )条件的植被 ,至少包含3种以上的植物组合。收集当地5年以上的气象资料,主要包括降雨量 、最 高温度、年均温以及最长干旱天数。

植物对颗粒污染物具有吸滞和阻挡作用,能使空气中的部分颗粒物沉降下来。据称草坪的滞留尘埃的能力比裸露的土地大70倍。并且已知植物能吸收多种交通污染物质如CO、CO、NH、HS、SO等及大气中的金属和非金属粉尘;植物的吸声作用会有效减弱交通噪声,据北京园林科学研究所研究测定,20m宽的草坪,可减少噪声2dB。特别对于覆盖植被的路堑边坡,相当于隔断视线的声屏障,平均声障衰减量达到5~7dB;高速公路两旁的人工边坡用绿色的乔木、灌木、草合理搭配覆盖,加上公路两侧天然生长的乔木、灌木、花草及栖息的生物,形成一条人工与自然相结合的迷人的风景线。

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选 择灌 草为主的水土保持植物作 为“先锋植物”。让这些 “先锋植物”迅速覆盖坡面,防止水土流失,使边坡坡面与周边的自然环境协调,使其与自然融为一体”。 地面覆盖是水土保持植被的显著特征,灌草由于根茎处分枝、串根以及匍匐生长,生长发育良好的灌、草植被,以其个体优势一般易形成紧贴地面的完全覆盖。而乔木林一般不会以高密度的个体优势维持其 水土保持作用,即使有一定程度的盖度 ,但由于存在一定枝下高,还需要贴地面覆盖物如灌木、草本植物或者枯枝落叶,甚至苔藓、地衣的配合才能发挥作用,否则其防蚀效果与裸地类同。高大乔木的重量和对风的抵抗不利于边坡 的稳定。

三、公路边坡生态防护技术

选择抗逆性强 ,尤其是抗旱、耐瘠薄、抗病能力强的多年生植物。

铺草皮是将培育好的生长优良健壮的草坪,用平板铲或起草皮机铲起,运至需防护绿化的坡面,按照一定的大小规格重新铺植,使坡面迅速形成草坪的护坡绿化技术。其特点是:成坪时间短,护坡功能见效快,施工季节限制少。主要缺点是:基质配置不当,养分补充不够;坡面排水措施不足,基质保护不好;植物品种单一,采用的是平地绿化的草皮品种;养护费用高,前期和后期管理难度均较大。

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液压喷播植草是将草种、木纤维、保水剂、粘合剂、肥料、染色剂等与水的混合物通过专用喷播机喷射到预定区域建植草坪的一种高效绿化技术。其特点是:机械化程度高、技术含量较高、施工效率高、种植成本低、成坪时间快、草坪覆盖度大、草坪均匀度好、质量高。喷播后的混合物在土壤表面形成一层膜状结构,能有效地防止冲刷,能在较短时间内萌芽长成植株迅速覆盖地面,以达到稳固边坡和绿化美化边坡之目的。其主要缺点是:坡体肥力不足,基质养分补充不够;坡面基质保护方式不当,未采取适当防冲刷和加强植物根系相互连接的措施;植物品种选择以草木为主,应选取耐贫瘠、耐干旱的灌木为主要物种;仅适用于普通土质边坡;前期养护工作量较大,尤其对寒冷地区,依然没有比较适用的植物品种选择来源。采用改进的液压喷播技术,则适用于风化及半风化的二、三类红砂岩边坡、煤矸石边坡、石质网纹层边坡。

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客土喷播护坡,是在边坡坡面上挂网机械喷填(或人工铺设)一定厚度适宜植物生长的土壤或基质和种子的边坡植物防护措施。其特点是可根据地质和气候条件进行基质和种子配方,从而具有广泛的适应性,适用于普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡。由于客土可以用机械拌和,挂网实施容易,施工机械化程度高,速度快,防护效果良好,基本不需要养护。植被的覆盖可使地表土壤免受雨水的直接冲击,并缓冲雨水的流速,阻止水流形成。在表土层形成盘根错节的根系,有效地抑制暴雨径流对边坡的侵蚀,增加土体的抗剪强度,减少空隙水压力和土体自重力,从而大幅度提高边坡的稳定性和抗冲刷能力,能够达到长期有效防护公路边坡的目的。

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三维植被网护坡是指利用活性植物并结合土工合成材料等工程材料,在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统。三维植被网护坡技术综合了土工网和植物护坡的优点,从而起到了复合护坡的作用。边坡的植被覆盖率达到30%以上时,能承受小雨的冲刷,覆盖率达80%以上时能承受暴雨的冲刷。待植物生长茂盛时,能抵抗冲刷的径流流速为一般草皮的两倍多。土工网的存在,对减少边坡土壤的水分蒸发,增加入渗量有良好的作用。同时,由于土工网材料为黑色的聚乙烯,具有吸热保温的作用,可促进种子发芽,有利于植物生长。

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喷混植生植物护坡,是在稳定岩质边坡上施工短锚杆、铺挂镀锌铁丝网后,采用专用喷射机,将拌和均匀的种植基材喷射到坡面上,形成10cm以上厚度的具有连续空隙的硬化体,种子可以在空隙中生根、发芽、生长。植物依靠“基材”生长发育,形成植物护坡的技术。基材由种植土、混合草灌种子、有机质、肥料、团粒剂、保水剂、稳定剂、pH缓解剂和水等组成,其种植基材的配方是成功的关键,良好的配方能够在陡于1∶0.75的岩质边坡上既具备一定的强度保护坡面和抵抗雨水冲刷,又具有足够的空隙率和肥力以保证植物生长。其主要缺点是:基质配置不当;基质保护措施不足;未采取有效的防冲刷措施和加强植物根系相互连接的措施。该法喷射的基质在工后是直接裸露在空气中的,雨季施工,降雨会对基质产生冲刷作用,使基质越来越少,植物也就没有了生长的基础,造成边坡又恢复到裸露状态,使护坡失败。

砌石骨架植草

砌石骨架植草护坡是指采用砌石在坡面形成框架,结合铺草皮、三维植被网、土工格室、喷播植草、栽植苗木等方法形成的一种护坡技术。这种方法不仅成本较高,而且容易受冻融影响,后期损坏时维修费用也较高。从与环境的协调性来看,人工痕迹十分明显,不宜大量使用。

土工格室植草

土工格室植草护坡是在坡面上的固定展开的土工格室内填充改良客土(经试验,利用普通黏土,如果草种适当或利用天然野生草亦可迅速形成植被护坡),然后在格室内植草的方法。利用土工格室可为护坡植物提供较好的生长环境并防止雨水对坡面的冲蚀,对坡体还有一定的加固作用。优点是:施工迅速,容易与环境协调,没有圬工护坡的明显人工痕迹,对边坡有较好的稳定加固作用。缺点是:成本偏高。

植生带是采用专用机械设备,依据特定的生产工艺,把草种、肥料、保水剂等按一定的密度定植在可自然降解的无纺布或其他材料上,并经过机器的滚压和针刺的复合定位工序,形成一定规格的产品。植生带制作的关键是草种配比。植生带护坡的特点是:植生带置草种与肥料于一体,播种施肥均匀、数量精确,草种、肥料不易移动;植生带具有保水和避免水流冲失草种的性质;草种成活率高、出苗整齐、建植成坪快;采用可自然降解的纸或无纺布等作为底布,与地表吸附作用强,腐烂后可转化为肥料;植生带体积小、重量轻,便于贮藏运输,可根据需要常年生产,生产速度快,产品成卷入库,贮存容易,运输、搬运轻便灵活;施工省时、省工、操作简便,并可根据需要任意裁剪。适合于坡度较缓、坡表平整的土质或砂土类边坡和已做工程加固(如方格混凝土肋)的石质边坡以及较低缓的石质边坡。缺点是:在未做窗格式混凝土肋的高边坡上不易锚固,且对植生带生产的质量要求较高。

布鲁特(Bluet)岩石边坡垂直绿化技术

垂直绿化原理布鲁特岩石边坡垂直绿化技术是采用绿色罩面网对岩石边坡进行加固处理,防止表层岩石坠落危及行车安全的一种绿化技术,绿色罩面网自身亦具备景观效果。为达到长期绿化效果,需在边坡底部或马道上修建花池,在花池内栽种攀缘植物进行绿化。绿色罩面网的多孔性结构也为攀缘植物提供了支架,有利于植物的快速攀延,促进植物生长。一般选择生长快、绿期长、适合当地环境的绿色攀缘植物和藤本花卉,从而达到自然景观效果。其最大特点是:把植物的生存基质放在极易操作的坡脚或平台上,技术上得到了根本保证,既经济又易于附诸实施。景观效果与时俱增,后期效果好。

公路边坡是公路建设中破坏最为严重的区域之一,为此,对其进行有效防护是公路生态恢复的重要内容。由于生态防护的防护效果突出,且具有较好的景观效果,它是公路边坡防护的主要形式。但每一种生态防护形式都有一定的适用范围和局限性,为此在实际应用中应本着因地制宜的原则,根据具体的工程特点合理选用合适的防护方式。

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